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目前國內的發(fā)電機組分為進口和國產發(fā)動機兩種類型，其功率范圍為5～7500馬力（4～7100kW），用于驅動車輛、農業(yè)機械、發(fā)電機組、工業(yè)設備、工程機械等領域。1000、1300、2300、2800系列新型電噴型柴油發(fā)動機采用直列6缸結構，應用了新的電子燃油噴射管理系統(tǒng)（ECM），因此具有體積小、重量輕、性能穩(wěn)定、耗油量低、排放少等特點，其排放量是目前國內工業(yè)用發(fā)動機排放低的機型，達到了歐共體、美國環(huán)保局對排放第三階段（EU-Ⅲ/EPA Tier 3）規(guī)定的水平，同時達到了德國TALuft的全部要求，滿足法國對備用發(fā)電機組CO2限值的第二階段的規(guī)定。
柴油發(fā)電機組生產廠家在中國已經發(fā)展了30年之多，有著豐富的生產和維修經驗，對發(fā)電機的故障處理已經非常成熟下面為廣大用戶介紹一下發(fā)電機組的負荷、電流及儀表故障分析。
一、柴油發(fā)電機組的過負荷
1.現象：
1）定子電流指示超過額定值；
2）有、無功表指示超過額定值。
2.原因：
系統(tǒng)發(fā)生短路故障、發(fā)電機失步運行、成群電動機啟動和強行勵磁等情況下，發(fā)電機的定子或轉子都可能短時過負荷。
3.處理方法：
1）系統(tǒng)故障，監(jiān)視發(fā)電機各部分溫度不超限，定子電流為額定值。
2）系統(tǒng)無故障，單機過負荷，系統(tǒng)電壓正常：
A.減少無功，使定子電流降到額定值以內，但功率因數不超過0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。注意定子電流達到允許值所經過的時間，不允許超過規(guī)定值。
B.若減少無功不能滿足要求，則請示值長降低有功。
C.若AC勵磁調節(jié)器通道故障引起定子過負荷，應將AC調節(jié)器切至DC調節(jié)器運行。
D.加強對發(fā)電機端部、滑環(huán)和整流子的檢查。如有可能加強冷卻：降低發(fā)電機入口風溫，發(fā)電機、變壓器組增開油泵、風扇等。
E.過負荷運行時，應密切監(jiān)視定子線圈，空冷器前后的冷、熱風溫度、機組振動擺度，不準超過允許值，并作好詳細的記錄。
二、柴油發(fā)電機組三相電流不平衡
三相電流不平衡指：三相電流在幅值上不同或其相位差不是120°，亦或兼而有之。
1.現象：
1）定子三相電流指示互不相等，三相電流差較大，負序電流指示值也增大。
2）當不平衡超限且超過規(guī)定運行時間時，負序信號裝置發(fā)“發(fā)電機不對稱過負荷”信號。
3）造成轉子的振動和發(fā)熱。
2.原因：
1）發(fā)電機及其回路一相斷開或斷路器一相接觸不良。
2）某條送電線路非全相運行。
3）系統(tǒng)單相負荷過大：如有容量巨大的單相負載。
4）定子電流表或表計回路故障也回使定子三相電流表指示不對稱。
3.處理方法：
當發(fā)電機三相電流不平衡超限運行時，若判明不是表計回路故障引起，應立即降低機組的負荷，使不平衡電流降到允許值以下，然后向系統(tǒng)調度匯報。等三相電流平衡后，再根據調度命令增加機組負荷。水輪發(fā)電機的三相電流之差，不得超過額定電流的20%，同時任何一相的電流，不得大于其額定值。水輪發(fā)電機允許擔負的負序電流，不得大于額定電流的12%。
國內柴油發(fā)電機組概述：
國內柴油發(fā)電機組的動力選用高效率大流量增壓器及高供油速率胡系列高壓油泵，使該機具有寬廣功率范圍。該機具有良好的國產系列柴油發(fā)動機與合資企業(yè)或國產系列發(fā)電機匹配。
柴油發(fā)電機組的特點：
性能穩(wěn)定，電氣運行指標高，可靠性好、維修方便。根據需要可配套成手動、自計算機遙控、自動并車等不同功能類型的產品
三、柴油發(fā)電機組儀表指示失常
1.現象：
上位機顯示各種參數突然失去指示或指示異常。
2.原因及處理方法：
1）測點故障或端子松動。
2）上位機與LCU或LCU與PLC的通訊故障。將機組切至現地控制，并通知維護進行處理。
3）電壓互感器二次側斷線：如有、無功定子電壓、頻率等表計因電壓互感器二次側斷線失去指示，電能表也因此停止計量，而其它表計，如定子電流、轉子電流、轉子電壓、勵磁回路有關表計仍指示正常。此時，運行人員應根據所有表計指示情況作綜合分析，判斷指示失常的原因。不可因上述表計指示失常而盲目解列停機，也不能盲目調節(jié)負荷，應通過其它表計監(jiān)視發(fā)電機的運行。通知維護人員進行處理。電流互感器二次開路引起表計指示失常：如一相開路，其定子電流、有、無功表均可能指示失常。具體情況和程度與電流互感器的故障相別有關。出現電流互感器二次開路后，應立即通知值班人員，不要盲目調節(jié)負荷。處理過程中，應加強對發(fā)電機運行工況的監(jiān)視，并防止TA二次開路高壓對人的傷害。
柴油發(fā)電機組的技術參數
1、柴油發(fā)電機組電壓調節(jié)率，頻率調節(jié)率。下列情況電壓調節(jié)率均在 0.5以內：從空載到滿載之間，頻率同步，功率因數在0.8-0.1 之間；隨機頻率波動率，從空載到滿載之間；以任意穩(wěn)定負載工況運行；帕金斯柴油發(fā)電機組大值為從冷機到熱機 0.25%；轉速下跌不超過4.5% 。
2、柴油發(fā)電機組的電壓波形，機組工藝。電路開路，大總波形畸變?yōu)?.5%；特制焊接底盤，內置減震墊，整體吊裝吊攀；三相平衡負載，大總波形畸變?yōu)?%；標準配置底盤連續(xù)運行8小時的油箱，雙柔性膠燃油連接管，底盤油箱匹配液位表，排污堵塞。
3、柴油發(fā)電機組電話影響因數。高級涂料涂層，耐磨耐掛，光亮持久，小于50；隨機一套安裝手冊，操作保養(yǎng)說明書，零件手冊及電路圖；電話諧波因數(THF)小于2%，符合BS4999 40 部分標準ISO3046, ISO8528, BS4999, BS5514, BS5000PT99、AS1359；電磁影響UTE5100, VDE0530；符合BS800 標準，VDE 等級在G與N之間。(http://www.m.steveswykaauto.com)
